高齢者の運転適性に関する研究（１）
ＮＯ．１
森 二三男 ＊
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 発行月日 | １９８６年 ３月 |
| 転載元 | 高齢者問題研究 Ｎｏ．２巻 ９３～１０７頁（発行： 北海道高齢者問題研究協会） |
Ａ Ｓｔｕｄｙ ｏｆ Ｄｒｉｖｉｎｇ Ａｐｔｉｔｕｄｅ ｆｏｒ Ｅｌｄｅｒｌｙ Ｄｒｉｖｅｒ
Ｆｕｍｉｏ Ｍｏｒｉ
目次
Ａｂｓｔｒａｃｔ
Ｉｎ ｏｕｒ ｃｏｕｎｔｙ，ｎｏｗ ｗｅ ａｒｅ ｆａｃｅｄ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ａｇｉｎｇ ｓｏｃｉｅｔｙ， Ａｔ ｔｈｅ ｓａｍｅ ｔｉｍｅ ｔｈｉｓ ａｎｄ ｔｈｅ
ｐｒｏｇrｅｓｓ ｏｆ ｓｏｃｉｅｔｙ ｏｎ ｗｈｅｅｌｓ ａｒｅ ｂｏtｈ oｆ ｉｍｐｏｒｔａｎｔ ｆａｃｅｔｓ ｏｆ ｓｏｃｉａｌ ｃｈａｎｇｅ ｉｎ Ｊａｐａｎ ｒｅｃｅｎｔｌｙ．
Ｔｈｅｒｆｏｒｅ ｗｅ ｃａｎ ｎｏｔ ｉｇｎｏｒｅ ｔｈｅ ｔｒａｆｆｉｃｐｒｏｂｌｅｍｓ ｏｆ ｔｈｅ ａｇｅｄ． Ｔｈｅ ｐｕｐｏｓｅ ｏｆ ｔｈｉｓ ｓｔｕｄｙ ｉｓ ｔｏ ｃｌａｒｉｆｙ
ｔｈｅ ｄｒｉｖｉｎｇ ａｐｔｉｔｕｄｅ ｆｏｒ ｔｈｅ ｅｌｄｅｒｌｙ ｂｙ ｍｅａｎｓ ｏｆ Ｐｓｙｃｈｏｌｏｇｉｃａｌ Ａｐｔｉｔｕｄｅ Ｔｅｓｔ． Ｔｅｓｔ ｂａｔｔｅｒｙ
ｃｏｎｓｉｓｔｓ ｏｆ ｔｈｅ ｔｈｒｅｅ ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ ｔｅｓｔｓ ａｎｄ ｉｔ ｉｎｖｏｌｖｅｓ ａｌｌ ｉｎｓｔｒｕｍｅｎｔａｌ ｔｅｓｔ，ｂｙ ｕｓｉｎｇ ｔｈｅ ｔｅｓｔｉｎｇ
ｄｅｖｉｃｅｓ．Ｔｈｅｙ ｃｏｎｓｉｓｔｅｄ ｏｆ ｖａｒｉｏｕｓ ｔｙｐｅｓ ｓｕｃｈ ａｓ ｍｕｌｔｉｐｌｅ ｃｈｏｉｃｅ ｒｅａｃｔｉｏｎ．ｓｐｅｅｄ ａｎｔｉｃｉｐａｔｉｏｎ
ｒｅａｅｔｉｏｎ ａｎｄ ｅｙｅ－ｈａｎｄ ｃｏｏｒｄｉｎａｔｉｏｎ ｔｅｓｔ． Ｔｈｅ Ｓｓ ｗｅｒｅ 363 ｈｅａｌｔｈｙ ｅｌｄｅｒ ｄｒｉｖｅｒｓ ｆｒｏｍ 60 ｔｏ 79 ｙｅａｒｓ
ｏｌｄ ａｎｄ ａｌｓｏ 75 ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｄ ｄｒｉｖｅｒｓ ｆｒｏｍ 50 ｔｏ 59 ｙｅａｒｓ ｏｌｄ．
Ｔｈｅ ｒｅｓｕｌｔｓ ｗｅｒｅ ａｎａｌｙｓｅｄ ｉｎ ｔｈｅ ｖａｒｉｅｔｙ ｏｆ ｗａｙｓ ａｎｄ ｔｈｏｓｅ ｓｃｏｒｅｓ ｗｅｒｅ ｃｏｍｐａｒｅｄ ｗｉｔｈ ｅａｃｈ
ｏｔｈｅｒ ｉｎ ｔｅｓｔ ｉｔｅｍｓ ｓｅｐａｒｅｔｅｌｙ． Ｆｉｒｓｔ， ｔｈｅ ｅｌｄｅｒｌｙ ｍａｄｅ ｍｏｒｅ ｅｒｒｏｒ ｔｈａｎ ｔｈｅ ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｄ ｉｎ ｍｎｌｔｉｐｌｅ
ｃｈｏｉｃｅ ｒｅａｃｔｉｏｎ ｔｅｓｔ． Ｅｓｐｅｃｉａllｙ ｔｈｅ ｅｒｒｏｒ ｒｅａｔｉｏｎ ｉｎｃｒｅａｓｅｄ ｒａｐｉｄｌｙ ｏｖｅｒ 67 ｙｅａｒｓ ｏｌｄ．Ｎｅｘｔ，
ａｖｅｒａｇｅ ｒｅａｃｔｉｏｎ ｔｉｍｅ（ＲＴ）ｓｈｏｒｔｅｎｅｄ ｆｏｌｌｏｗｉｎｇ ｔｏ ａｇｅ ｉｎ ｓｐｅｅｄ ａｎｔｉｃｉｐａｔｉｏｎ ｒｅａｃｔｉｏｎ ｔｅｓｔ ｂｕｔ ｔｈｉｓ
ＲＴ ｄｅｌａｙｅｄ ｉｎｖｅｒｓｅｌｙ ｏｖｅｒ ｔｈｅ ａｇｅ 70． Ｆｉｎａｌｌｙ，ｉｎ ｔｈｅ ｅｙｅ-ｈａｎｄ ｃｏｏｒｌｉｎａｔｉｏｎ ｔｅｓｔ，ｔｈｅ ｅｌｄｅｒｌｙ ｍａｄｅ
ｍｕｃｈ ｅｒｒｏｒ ａｌｏｎｇ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ａｇｉｎｇ ａｓ ｗｅｌｌ ａｓ ｔｈｅ ｆｉｒｓｔ． Ｒｅｓｕｌｔｓ ｏｂｔａｉｎｅｄ ｉｎ ｔｈｉｓ ｓｔｕｄｙ ｉｎｄｉｃａｔｅ ｔｈａｔ
ｐｅｒｈａｐｓ ｄｒｉｖｉｎｇ ｔａｓｋ Ｐｅｒｆｏｒｎａｎｃｅ ｍａｙ ｂｅ ｆｅｌｌ ｄｏｗｎ ｒａｐｉｄｌｙ ｉｎ ｑｕａｌｉｔｙ ｏｖｅｒ 67 ｙｅａｒｓ ｏｌｄ．
Ｆｕｒｔｈｅｒ．ｔｈｅ ｃｈａｎｇｅｓ ｏｆ ＲＴ ｉｎ ｓｐｅｅｄ ａｎｔｉｃｉｐａｔｉｏｎ ｒｅａｃｔｉｏｎ ｔｅｓｔ ｓｕｇｇｅｓｔｓ ｔｏ ｄｉｆｆｅｒｅｎｔｉａｔｅ ｉｏｔｅ
ｔｗｏ ｏｐｐｏｓｉｔｅ ｄｉｒｅｃｔｉｏｔｏｎ，ｏｎｅ ｒｅｄｕｃｅ ａｎｄ ａｎｏｔｈｅｒ ｄｅｌａｙ ｏｖｅｒ ｔｈｅ ａｇｅ 70． Ｆｒｏｍ ｔｈｉｓ ｆｉｎｄｉｎｇｓ ｉｔ ｉｓ
ａｓｓｕｍｅｄ ｔｈａｔ ａ ｐｅｒｓｏｎ’ｓ ｍａｎｕｖｅｒａｄｉｔｉｔｙ ｄｕｒｉｎｇ ｈｉｓ ｄｒｖｉｎｇ ｄｅｔｅｒｉｏｒａｔｅ ａｓ ｈｅ ａｇｅｓ． Ｂｕｔ ｉｎ ａｌｌ
ｅｌｄｅｒｌｙ ｐｅｒｓｏｎｓ．ｉｔ ｓｈｏｕｌｄ ｎｏｔ ｂｅ ｃｏｎｓｉｄｅｒｅｄ ｔｏ ｒｅｓｔｒｉｃｔ ｈｉｓ ｔｒａｆｆｉｃ ｍｏｂｉｌｉｔｙ ｉｎ ｄａｉｌｙ ｌｉｆｅ ａｓ ｆａｒ ａｓ ｈｅ
ｔｒｙ ｔｏ ｒｅｃｏｇｎｉｚｅ ｅｎｏｕｇｈ ｈｉｓ ｄｒｉｖｉｎｇ ａｐｔｉｔｕｄｅ ｈｉｍｓｅｌｆ．
１ 研究の目的
わが国は２１世紀にそなえて高齢化社会にふさわしい生活システムを創出して高齢者の社会活動を促進し、彼等の参加を助長する必要に迫られている。
既に１９７０年代には日本はスウェーデンや英米諸国と同じ高齢化社会の仲間入りをしたのであるが、この隊列への参入は遅れたもののその後の長寿化率は超加遠的にすすみ、フランスの６５歳人口が総人口の８パーセントを超えて１４パーセントヘと６パーセント増加に１２６年かかったのに比べわが国ではその１０分の１の期間で同率に達してしまったのである。
したがって欧米諸国のように高齢化への漸進的対策をとることができた国々とは異なりわが国では現在の時点で早急な対策をたてなければならないわけである。
ところで自動車による交通事故が社会問題となりはじめたのは昭和４０年前後からで当時は運転免許証を持つ高齢者は極めて僅少であったから若年ドライバーの暴走運転が注目のまとになり高齢者の運転適性が話題になることはなかったのである。
しかしその後超加速的なモータリゼーションの結果と免許所持者の高齢化、増大により最近は年齢の高い人々の運転適性の問題がクローズアップしてきたのである。
従来わが国における加齢と運転をめぐる調査研究は国際交通安全学会（ＩＡＴＳＳ）、あるいは交通科学協議会などに発表されてきたが安全適性の視点から高齢運転の問題へのアプローチは極めて少ないように思われる。
生体にとってはもともと加齢に伴なう日常生活動作の哀退は抗しがたい事実として認めざるを得ないが、このことによって高齢者の活動力が低下してモビリテイ（ｍｏｂｉｌｉｔｙ移動可能性）が制約され社会参加を阻まれることは問題である。この制約を克服する手段としての自動車の利用は積極的な高齢者対策としてその効果を期待できるであろう。
さらに高齢運転者の交通事故における特徴のひとつとして、加害よりも被害事故が多くしかも運転者の全死亡事故者数の約４分の１を占めると言われるほど致死率が高い。＊１ このことは黙視できない重要な検討課題であることを指摘しなけれぱならない。
これは加齢による機敏性ｍａｎｕｖｅｒａｂｉｌｉｔｙ（マヌーパラビテイ）の低下に帰結するという見かたが一般的であるとは言え社会的に日常生活のなかで自動車の利用がごく常識的なこととなってしまった現実にもかかわらず、高齢者の運転の安全確保のための配慮を欠いていることに原因があるということである。
したがって本研究はとくに心理学的な面から、高齢者の運転適性を検討して高い信頼性と妥当性をもつ適性診査の指標をみいだし、高齢運転者の走行時における危険度をチェックするうえに有効かっ適切な指針をみいだし、さらに加齢と運転可能性の限界を考察して長寿社会における交通安全対策を示唆する知見を提供することを目的として試みようとするものである。
＊ 北海道大学医療技術短期大学部
＊１ 小笠原祐次、１９７９、高齢化社会と老人の交通問題、ＩＡＴＳＳ ｒｅｖｉｅｗ，ｖｏ１５，
主題・副題：
高齢者の運転適性に関する研究（１） ９３～９４頁
著者名：
森 二三男
掲載雑誌名：
高齢者問題研究
発行者・出版社：
北海道高齢者問題研究協会
巻数・頁数：
Ｎｏ．２巻 ９３～１０７頁
発行月日：
西暦 １９８６年 ３月
登録する文献の種類：
（１）研究論文（雑誌掲載）
情報の分野：
（１）社会福祉
キーワード：
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