リハ協ブログ2023年3月3日より転載

令和5(2023)年3月3日、国土交通省は、令和３年度の移動等円滑化に関する実績の集計結果の概要を発表しました。この概要は、公共交通事業者等から提出された移動等円滑化取組報告書又は移動等円滑化実績等報告書の集計結果（令和４年３月31日現在）をとりまとめたもので、公共交通機関におけるバリアフリー化の進捗状況は次のとおりです。

【公共交通機関におけるバリアフリー化の進捗状況】

○旅客施設（※１）

• 段差の解消　９３．７％（９３．０％）
• 視覚障害者誘導用ブロックの設置（※２）　４２．８％（３９．４％）
• 案内設備の設置　７６．９％（７５．１％）
• 障害者用トイレの設置　９１．８％（９１．８％）
• 鉄軌道駅のホームドア又は可動式ホーム柵

全鉄軌道駅　２，３３７番線（２，１９２番線）
１日当たり平均利用者数10万人以上の鉄軌道駅　４０６番線（３３４番線）

○車両等

• 鉄軌道車両（※３）　５２．４％（４８．６％）
• ノンステップバス　６５．５％（６３．８％）
• リフト付きバス等　６．０％（５．８％）
• 空港アクセスバス　３７．６％
• 貸切バス　１，１５７台（１，０６６台）
• 福祉タクシー（UDタクシーを含む）　４２，６２２台（４１，４６４台）
• 旅客船 　５５．０％（５３．３％）
• 航空機 　１００％（９９．７％）

（※１）「鉄軌道駅」及び「バスターミナル」については、１日平均利用者数が3,000人以上の旅客施設及び2,000人以上3,000人未満で基本構想における重点整備地区内の生活関連施設である旅客施設、「旅客船ターミナル」及び「航空旅客ターミナル」については、1日平均利用者数が2,000人以上の旅客施設。また、旅客施設の各項目の実績値については、集計対象である旅客施設の総施設数が前年度から変動した影響を受けている。

（※２）「視覚障害者誘導用ブロックの設置」については、今回の集計結果より、ブロック形状をJIS規格に統一するために改正された「移動等円滑化のために必要な旅客施設又は車両等の構造及び設備並びに旅客施設及び車両等を使用した役務の提供の方法に関する基準を定める省令」（以下「公共交通移動等円滑化基準」という。）に適合している旅客施設数をまとめている。

（※３）「鉄軌道車両」については、今回の集計結果より、４両編成以上の列車において１列車ごとに２以上の車椅子スペースを設けること等のために改正された「公共交通移動等円滑化基準」に適合している車両の数をまとめている。

詳しくは下のサイトをご覧ください。（寺島）
https://www.mlit.go.jp/report/press/sogo09_hh_000349.html